Frankreich 2018 – 1000 m lange Güterzüge.

Zur Zeit verkehren in den USA oder in Australien Züge mit über vier Kilometern Länge. Frankreich testet bereits 1500 Meter lange Güterzüge, ab 2018 sollen 1000 Meter lange Züge regulär das französische Netz befahren. In Deutschland ist das Netz nicht mal für normal lange Güterzüge von 740 Metern durchgängig befahrbar.“ Allianz pro Schiene, Pressemitteilung,12. Juli 2016, 6 S./ 630,21 kB.pdf.

215 DB-Verladestationen bringen 0,4 % Güterverkehr.

Quelle: DB Cargo: Eisenbahner mobilisieren die Politik, Handelsblatt, 07.06.2016.

Österreich transportiert doppelt so viel auf der Schiene.

Marktanteile der Güterbahnen Basis: Verkehrsleistung von Schiene, Straße, Binnenschiff und Öl-Fernleitungen in Tonnenkilometer.pdf.

Schienenlärm wird bis 2020 halbiert.

Dr. Rüdiger Grube: „DB halbiert Schienenlärm bis 2020“ • Hälfte der Güterwagen von DB Cargo bis Ende 2016 leise • Über eine Milliarde Euro in Lärmschutz an Strecken investiert“ “ … wird das deutsche Netz nicht mehr befahren dürfen. Dafür bereiten wir jetzt das Gesetz vor“, sagte Alexander Dobrindt. Quelle: DB: Schnellere Umrüstung von Güterzügen für besseren Lärmschutz | DB Konzern.

Bundesregierung arbeitet für noch mehr Strassenverkehr.

Allianz pro Schiene – Bilanz der Deutschen Bahn: Verzerrter Wettbewerb, Pressemitteilung vom 29.07.2015. EU-Besteuerung von Eisenbahn-Fahrstrom in Euro pro Megawattstunde.pdfPreisentwicklung im Güterverkehr.pdf.

Güterbahn verlor 2014 durch Streik, LKW profitierte vom Bau wegen milder Witterung.

Transportaufkommen mit 4,5 Milliarden Tonnen so hoch wie nie – Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung Nr. 050 vom 13.02.2015.

EU Modal Split Güterverkehr 2012.

Modal Split und Aufkommen im Straßengüterverkehr in der EU,  Anteil des Straßenverkehrs am Inlandgüterverkehr blieb 2012 bei rund 75%, Eurostat Press release – STAT/14/147, 01/10/2014.

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